話說姐姐不知道在堅持什麼，這回的南投行硬要去車埕看看
他說在網路上看到別人分享的遊記，看起來車埕很厲害的樣子！
好吧….既然他這麼堅持，回家前就繞過去看看吧～
車埕車站旁邊就是明潭發電廠與水里溪
來到這兒除了可以看看水庫看看溪水，還可以看車埕火車站喔！！
溪邊修築著好走又漂亮的步道，很適合散步蹓小孩！
就～在雨中漫步去瞧瞧車站吧！！
車埕火車站建於日治時代，是集集支線鐵路的終點站
集集線全長29.7公里，是台鐵支線中最長的一條鐵路，從二水站上車，飽覽沿線風光
在穿越第五座隧道後，視野從隧道裡的一片漆黑，到眼前藍天綠林的豁然開朗
有如進入桃花源般的意境，因而又有「秘密花園」之稱。( 資料來源：車埕景點導覽 )
車埕位於南投縣水里鄉明潭壩頂下方
日治時代為了輸出埔里糖廠所產的蔗糖，於1916年修築埔里至車埕的輕便車鐵道
後來為因應日月潭第一發電所(大觀發電廠）的興建
便拓寬車埕至二水間的七分車鐵道匯入西部幹線，1922年完工，成為今日的集集鐵路支線；
工程技師、建築工人再加上輕便車的客貨運，為車埕帶來了前所未有的熱鬧景象；
由於車埕的地勢平坦、腹地廣大，當時由埔里運出的蔗糖皆在車埕裝車轉運，
常有上百台的輕便車停放於此，於是有人以閩南話稱之為「車場」，因此這裡就叫做車埕；
直到1937年電廠完工，工程人員撤離，讓車埕這個小鎮又恢復原來的平靜。
車埕是集集鐵道的終點站，也是一個與電廠為鄰的小型村莊，
在水裡溪沿線總計有大觀抽蓄電廠分大觀一廠、二廠、明潭抽蓄電廠、水裡電廠及鉅工分廠
其密度之高全台罕見，因此使得車埕與水力發電有著密不可分的關係
除此之外，車埕在木業發展方面也有一段十分輝煌的歷史。( 資料來源：車埕景點導覽 )
可惜這天時間不很多，不然該來搭個火車看看 (不過好像班次也不多)
現在的車埕站，是經歷921地震的嚴重毀損後由日月潭國家風景區管理處使用原木重建而成的
連站前的空地也使用原木鋪設，極富特色。
車埕現正積極發展觀光，計劃以鐵道、電力、木材和酒莊產業為推動主軸，希望再造往日榮景。
我跟姊姊好幸運，看到最後一班列車！哇哈哈～
車埕車站還有車庫！
鐵道上還有人力車可以玩(Free)，可惜等這批遊客下車後營業時間就結束了，我沒沒玩到～
這兒的美食街、商店街頗有質感，裡頭的價位當然也沒在客氣….還挺不便宜的啊！
小逛一輪之後就決定，我不會在這裡消費！
於是散步到外頭，正好看到姐姐鬼叫要來看的這個木造的天車！
天車旁的小水池就是浸泡儲存木頭的池子，在50-60年代可是繁華得很呢！
當年浸泡木頭的池子，現在卻變成了觀光景點，當年應該很難想像得到吧？呵呵～
環"池"步道做得還挺不錯，挾著秋意與小雨，頗有風飄飄，雨瀟瀟之感
兩旁不少野薑花，散步在其間好香啊～
儲木池旁還有個看起來疑似民宿or飯店的建築，住這兒的風景可真好！
網路上最常看到的，除了天車之外，就是這個木造小房子囉～
不過這天四週圍著黃色封鎖線，感覺是不能進去參觀的樣子
有別於人潮洶湧的風景區，車埕別有一番滋味！
茶房
疑似古蹟
不知道是不是我跟姊姊這天太晚到，似乎沒開放啊！
木業展示館
接著就到老街去看看囉～
姊姊冷冷的說：都快六點了，老街也都沒人了吧～ =.=
姊姊這烏鴉嘴看起來講得還滿靈驗的，都沒人@@
嘿，正好遇到小情侶手牽手讓我拍照！
幸好還有這張照片，因為整個老街都關啦！哈哈～
離開車埕老街後，我們到了集集準備吃晚飯！(因為覺得集集熱鬧…吃的東西應該比較多吧…)
上網查了一輪，發現車站前的南軒炒翻天評價還不錯
加上繞了一圈之後，果然是南軒炒翻天的客人最多，好！就決定吃這家啦～
我點了比較罕見的金針炒牛肉 $130
肉大塊又嫩又入味，加上脆脆的金針，相當超值的一品，好吃！！
鹹蛋苦瓜 $99
物美價廉超大盤，兩個人吃有點太多.. :P
五更腸旺 $99
看到五更腸旺只要99元就忍不住點，肥腸跟鴨血不算少，也是份量十足！
蛋炒綠竹筍 $99
單純是被沒吃過的組合所吸引，果然不負期待的挺美味～
集集的南軒炒翻天的確還不錯吃，物美價連便宜又大碗
有到集集的朋友們可以試試看喔！！ ^^
本篇遊記同步曝光於瘋台灣南投民宿網
很美的地方~
很感謝你的分享唷^^
不客氣^^
景點有吸引到我
感覺滿寧靜、乾淨的
維護的也不錯
按讚！
如果有機會去中部走走
這裡不失為一個拍照的好地點~^^